Una de las razones de las que destaca la 250 Twister son los frenos. Son frenos convencionales sin ser forma lobulada, pero responden mucho mejor que motos en su categoría. A pesar de no ser ABS, los frenos anti-bloqueo son opcionales en algunos países con un costo más elevado.

Destacamos también el tablero de instrumentos de tecnología LCD. No es el tablero de instrumentos más completos de todos, pero Incluye velocímetro, odómetro total y parcial, indicador de nivel de combustible y un reloj.

Principalmente, la CB 250 Twister está fabricada y orientada al mercado latinoamericano. De esta manera, se posesiona como una 250 de baja-media gama en la industria creciente de motos 250. Resaltando de igual manera que también es una de las más económicas de la categoría 250 que puedas conseguir.

La “City Bike” 250 Twister tiene un concepto heredada de la CBX pero reforzado con su homologa la CB 300F. Siendo la 300F una moto más grande, más potente y sobre todo más robusta, lastimosamente se encuentra en el mercado norteamericano. Pero, sin dudarlo ambas comparte los mismos aires y estilos.

La CB 250 Twister perdió 4 kilos pero también perdió potencia. Lleva un motor suave y con un sonido agradable y tonos agudos. Esta propulsada por un sistema motriz de 249.5 cc con un solo cilindro en posición vertical. Además, cuenta con cuatro válvulas en ese solo cilindro y una configuración de árbol de levas SOHC. Por otra parte, la compresión no es tan alta como parece, 9.6: 1 por lo cual no necesita una gasolina con octanaje como la extra. Añadiendo el diámetro x carrera de 71 mm x 63.

En la caja de cambios tiene 6 marchas con la sexta como el cambio más largo y profundo. La Twister da un rendimiento de 22.4 caballos de fuerza alrededor de las 7500 vueltas. Asimismo, un torque o par motor preciso de 22 Nm a 6000 revoluciones por minuto.

El diseño de la 250 Twister es muy agradable a la vista. Principalmente, con los acabados en fibra de carbono, las líneas que cruzan toda la moto y lo alerones del depósito. Las modernas y marcadas líneas combinan perfectamente con la farola halógena. Esta farola es de forma semideportiva pero mantiene el concepto naked. Como mencionábamos anteriormente, la Twister se puede decir que es la hermana lejana de la CB 300F que comparte mucho sus características de diseño.