Para quitarle un poco de gramos a la Tarmac, pero asegurando también su rigidez y seguridad en los lugares exactos, hemos hecho grandes pasos mejorando nuestra tecnología Rider-First Engineered™. Desde diferentes diseños y materiales, hasta horquillas visualmente diferentes, hemos depurado cada detalle de la Tarmac para asegurar que vas a tener la rodada perfecta. Con estas renovaciones, también actualizamos su geometría con base en innumerables datos estadísticos Retül y la retroalimentación de ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una Geometría de Rendimiento en el Camino que perfecciona la combinación entre capacidad de respuesta de la parte delantera y la corta distancia entre ejes, entregando una reacción instantánea y una transferencia óptima de poder.

Y mientras que ya mencionamos la presencia de la rigidez, el ajuste tendrá que ser utilizado para entregar la mejor calidad en la rodada. Es por eso que diseñamos sus vainas superiores caídas que alteran su ajuste para conectarlo con la forma del mismo. También incrementamos la distancia de las llantas hasta los 30mm. Esto permite bajas presiones a causa de la disminución en la resistencia del rodamiento, aumentando la tracción, y brindando mayor comodidad. En conjunto, estas adiciones permiten que la Tarmac continúe rodando como una verdadera máquina de carreras, haciendo a un lado aquellas imperfecciones del camino. Nos agradecerás en tu próxima rodada.

¿Pero por qué frenos disco? La pregunta real sería "¿por qué no? Te dan mayor poder de frenado y modulación, trabajan perfectamente en condiciones de lluvia, y te ofrecen un adición mínima de peso, pero muy mínima. Esto significa que tienes más control y puedes ir más rápido con mayor seguridad

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